{"id":166,"date":"2021-08-04T08:22:13","date_gmt":"2021-08-04T08:22:13","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.classic-yachten.de\/?page_id=166"},"modified":"2021-08-09T08:12:54","modified_gmt":"2021-08-09T08:12:54","slug":"rw-22","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/classic-yachten.de\/index.php\/rw-boote\/rw-22\/","title":{"rendered":"RW 22"},"content":{"rendered":"\n

Technische Daten der RW22:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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L\u00e4nge \u00fcber alles
Breite \u00fcber alles
Tiefgang Standard
L\u00e4nge in der KWL
Leergewicht ca.
Holzrigg
Gro\u00dfsegel
Fock (Genua 1)<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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6,55 m
1,53 m
0,80 m
4,30 m
425 kg
7 \/ 8 Takelung
11,56 m\u00b2
7,40 m\u00b2<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"RW<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Beschreibung:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201eOffener Charakter\u201c\u2026<\/p>\n\n\n\n

\u2026schrieb die \u201eYacht\u201c und auch: \u201edie RW22 ist \u00fcber Wasser ein Oldtimer und unter Wasser eine moderne Konstruktion. Das Ergebnis: Ein Schiff mit Charakter, das gut aussieht und vortrefflich segelt\u201c- dem ist nichts hinzuzuf\u00fcgen.<\/p>\n\n\n\n

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RW22 offenes Kielboot<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\" GFK- Rumpfschale im Handauflegeverfahren hergestellt, Rumpffarbe blau,<\/p>\n\n\n\n

\"\" Unterwasserschiff  grundiert f\u00fcr Antifoulinganstrich,<\/p>\n\n\n\n

\"\" Kielflosse Nirosta mit Bleif\u00fcllung,<\/p>\n\n\n\n

\"\" vorbalanciertes Spatenruder,<\/p>\n\n\n\n

\"\" Sperrholzdeck auf Decksbalken wahlweise in Mahagoni lackiert oder Teak ge\u00f6lt,<\/p>\n\n\n\n

\"\" Scheuerleiste und Fu\u00dfreling in Mahagoni lackiert oder Teak ge\u00f6lt,<\/p>\n\n\n\n

\"\" Cockpitboden Teak ge\u00f6lt,<\/p>\n\n\n\n

\"\" Beidseitig durchgehende Schwalbennester im Cockpit,<\/p>\n\n\n\n

\"\" Wegerung an den sichtbaren Rumpfinnenschalen im Cockpit,<\/p>\n\n\n\n

\"\" Cockpits\u00fcll sowie div. senkrechteAufbauten und Schotten Mahagoni klar lackiert,<\/p>\n\n\n\n

\"\" Cockpit durchgehendend oder geteilt,<\/p>\n\n\n\n

\"\" 2 Schotwinschen oder Knarrbl\u00f6cke,<\/p>\n\n\n\n

\"\" je 2 Lippkl\u00fcsen am Bug und achtern,<\/p>\n\n\n\n

\"\" 2 Festmacherklampen,<\/p>\n\n\n\n

\"\" Fu\u00dfblock oder Traveller f\u00fcr Gro\u00dfschot,<\/p>\n\n\n\n

\"\" Genuaschienen,  Rutscher\/Umlenkrollen.<\/p>\n\n\n\n

\"\" Verschiedene Motorisierungen sind m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n

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\"RW<\/figure>\n\n\n\n

Die RW 22 ist \u00fcber Wasser ein Oldtimer und unter Wasser eine moderne Konstruktion. Das Ergebnis: Ein Schiff mit Charakter, das gut aussieht und vortrefflich segelt.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"RW<\/figure>\n\n\n\n

Auf dem Trockenen werden die stimmigen Proportionen der RW22 gut deutlich.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\"\"
Trotz aller Sportlichkeit ist sie durch \u00fcbersichtliche und einfache Bedienung f\u00fcr jeden Segler \u2013 auch jugendliche Einsteiger \u2013 problemlos und sicher zu handhaben. Der extrem hohe Ballastkiel garantiert Kentersicherheit.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Die klassische Linie und das Holzdeck geben der RW 22 unverkennbar den Charakter der bew\u00e4hrten traditionellen Kieljollen. Das sportliche 7\/8-Rigg und der qualitativ hochwertig gefertigte GFK-Rumpf machen sie dabei zu einem schnellen, modernen und pflegeleichten Boot.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Technische Daten der RW22: L\u00e4nge \u00fcber allesBreite \u00fcber allesTiefgang StandardL\u00e4nge in der KWLLeergewicht ca.HolzriggGro\u00dfsegelFock (Genua 1) 6,55 m1,53 m0,80 m4,30 m425 kg7 \/ 8 Takelung11,56 m\u00b27,40 m\u00b2 Beschreibung: \u201eOffener Charakter\u201c\u2026 \u2026schrieb die \u201eYacht\u201c und auch: \u201edie RW22 ist \u00fcber Wasser ein Oldtimer und unter Wasser eine moderne Konstruktion. Das Ergebnis: Ein Schiff mit Charakter, das … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":275,"parent":26,"menu_order":32,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-166","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/classic-yachten.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/166","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/classic-yachten.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/classic-yachten.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/classic-yachten.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/classic-yachten.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=166"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/classic-yachten.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/166\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":383,"href":"https:\/\/classic-yachten.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/166\/revisions\/383"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/classic-yachten.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/26"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/classic-yachten.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/275"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/classic-yachten.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=166"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}